комбинированный железнодорожный стержневой изолятор состоит из стержневых стержней из стеклопластика, силиконовой резиновой зонтик, концевой металлический арматуры и других основных деталей.  его изоляционная часть состоит из силиконовых резиновых инъекций в кожух стержня и нескольких конических юбок.  арматура концевой арматуры через прессовую технологическую конструкцию и механическое соединение с оправкой из стеклопласта, таким образом, осуществляется удобное соединение с подвесной проволоки и вместе с оправкой из стеклопласта выдерживает механическую нагрузку, в то время как стеклопластик также играет роль внутренней изоляции;  силиконовый каучук имеет хорошую гидрофобию, устойчивость к старению и химическую стабильность, покрытие его на оправку может защитить оправку от атмосферной эрозии, получить отличные внутренние изоляционные свойства;  В то же время силиконовый резиновый зонтик используется для обеспечения требуемого расстояния ползания, чтобы продукция имеет хорошие электрические характеристики.